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Audi TT 2010 - Audi TT 2.0 tfsi Stage 2 Revo

Galerie (8)

Modifikationen

Scheiben und Folien

Getönte HeckscheibeGetönte hintere Seitenscheiben

Aftermarket-Karosserie

Verstellbarer HeckflügelCarbon-Stoßstange

Beleuchtung

Getönte RückleuchtenLED-InnenraumbeleuchtungLED-Kennzeichenbeleuchtung

Fahrwerk

Tieferlegungsfedern

Bremsen

Geschlitzte BremsscheibenSportbremsbelägeStahlflex-Bremsleitungen

Ansaugung und Kühlung

Konischer Schaumstoff-LuftfilterGrößerer Ladeluftkühler

Abgasanlage

Sport-DownpipeKatentfernung / Decat

Innenraum

Sportpedalerie

Elektronik

Neuprogrammiertes SteuergerätAftermarket-Parksensoren

Motor

Geschmiedete PleuelPerformance-ZündspulenPerformance-Zündkerzen / Iridium-ZündkerzenGeschmiedete KolbenGrößerer Turbolader

Car Audio

4-Kanal-VerstärkerEinzelner Subwoofer

Antriebsstrang

Sportkupplung Stage 2

Audi TT 2.0 tfsi Stage 2 Revo

€ 16.800,00
786
Build score (wie wird er berechnet?)

Wie wir den Build Score berechnen

Das System berechnet einen technischen Score anhand der im Inserat angegebenen Umbauten.

  • Jede Modifikation hat ein Grundgewicht.
  • Einige Kategorien nutzen Multiplikatoren oder Ausgleichsgrenzen.
  • Stimmige Pakete (z. B. Fahrwerk, Bremsen, Kuehlung) erhalten Zusatzboni.
  • Die Summe wird in Sterne von 0.5 bis 5.0 umgerechnet.

Der Build Score beschreibt Struktur und Kohärenz der im Inserat angegebenen Umbauten. Er ersetzt weder eine technische Prüfung noch eine Begutachtung vor Ort und gibt keinen Aufschluss über den mechanischen Zustand oder den Wartungsstand des Fahrzeugs.

Starker Build 4.0/5.0
BoniTurbo / AnsaugungPremium-Mods
Verkäufer (Privat)
Christian
Profil ansehen

Fahrzeugdaten

Marke: Audi
Modell: TT
Jahr: 2010
Kilometerstand: 60.000 km
Kraftstoff:Benzin
Getriebe:Schaltgetriebe
Motortyp:Turbo
Original-PS:211 CV
Aktuelle PS:350 CV
Zylinder:4
Antrieb:Frontantrieb
Gänge:6
Standort Torino (TO)
Modell-Blog
Entdecke Audi TT

Beschreibung

Preparazione Revo Stage 2. Assetto Bilstein, freni disco baffati e tubi aeronautici, turbina k04, intercooler maggiorato Wagner, aspirazione diretta a cono, scarico artigianale inox diametro 76, bobine rosse r8, frizione Sachs, pistoni stampati e bielle rinforzate.

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