Galerie (6)
Modifications
Vitres et films
Carrosserie aftermarket
Esthétique extérieure
Jantes et pneus
Éclairage
Suspensions
Freins
Admission et refroidissement
Échappement
Intérieur
Électronique
Moteur
Abarth 595
Build score (comment est-il calcule ?)
Comment nous calculons le Build Score
Le systeme calcule un score technique a partir des modifications declarees dans l annonce.
- Chaque modification a un poids de base.
- Certaines categories appliquent des multiplicateurs ou des plafonds d equilibrage.
- Les packs coherents (par ex. suspensions, freins, refroidissement) recoivent des bonus.
- Le total est converti en etoiles de 0.5 a 5.0.
Le Build Score décrit la structure et la cohérence de la préparation déclarée. Il ne remplace pas une vérification technique ni une expertise sur place, et n'indique pas l'état mécanique ni l'état d'entretien du véhicule.
Données du véhicule
Description
Abarth 595 turismo bicolore originale, 160 cv a libretto portata , a 216 cv 79000 km Distribuzione fatta a 60.000 km, revisione appena fatta Tagliandata da 10 km fa Monta diversi optional Sabelt in alcantara e velluto con scocca carbonio Volante in alcantara e carbonio Cerchi essesse brembo ORIGINALI (150km) Impianto brembo 6 pompanti 330 cm (150 km) Stereo 16 gb android/car Apple con retro camera Pomello alluminio Block sistem Stacca pompa benzina Blindatura centralina e presa OBD Plancia carbonio Monta Garret 1446 Iniettori maggiorati della 180 cv Mappa Scarico omologato v2 sport Valvola popoff Skat Lunch control Cofano chd tuning Spoiler regolabile Cadamuro Parafanghi con prese aria Cadamuro Fari xeno originali modificati da La casa del Tuner Mascherone anteriore Calotte personalizzate (dispongo di altre 2 coppie diverse) Fari posteriori aggiornati Paraurti posteriore modificato nelle prese aria Assetto Vogtland a ghiera regolabile Gomme Nankang AS-2 appena montate Macchina assolutamente perfetta Disponibile qualsiasi prova Non rispondo ad affaristi o gente senza soldi. Se cercate la Classica Abarth...non è questa. Accetto scambio alla paro con 205 gti…clio 16 v, Renault 5 turbo…pari condizioni!
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