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Honda Civic 1995 - Honda civic eg swap D16Z6

Galleria (10)

Modifiche

Vetri e Pellicole

Lunotto oscuratoVetri posteriori oscurati

Carrozzeria Aftermarket

Splitter anterioriSpoiler posteriore

Cerchi e Pneumatici

Cerchi in lega

Illuminazione

Fari anteriori fumèLuci interne LEDLuci targa LED

Sospensioni

Ammortizzatori regolabili coiloverBarra duomi anteriore

Freni

Dischi freno baffati

Aspirazione e Raffreddamento

Coperchio punterieFiltro aria a conoRadiatore maggioratoSupporti motore rinforzatiTubazioni in silicone

Scarico

Eliminazione silenziatore centraleEliminazione silenziatore finaleSkat / Decat

Interni

Leva cambio corta (short shifter)Mozzo volante con sgancio rapidoPomello cambio sportivoRivestimenti in alcantaraVolante sportivo

Motore

Engine swap

Honda civic eg swap D16Z6

€ 10.500,00
293
Build score (come viene calcolato?)

Come calcoliamo il Build Score

Il sistema calcola un punteggio tecnico in base alle modifiche dichiarate nell annuncio.

  • Ogni modifica ha un peso base.
  • Alcune categorie hanno moltiplicatori o limiti di bilanciamento.
  • Pacchetti coerenti (es. assetto, freni, raffreddamento) ricevono bonus.
  • Il totale viene convertito in stelle da 0.5 a 5.0.

Il Build Score descrive struttura e coerenza della build dichiarata. Non sostituisce una verifica tecnica, una perizia dal vivo, non indica lo stato meccanico e di manutenzione del mezzo

Build evoluta 3.0/5.0
BonusRaffreddamentoCoerenza stile Tuner
Venditore (Privato)
Lorenzo
Vedi profilo

Dati veicolo

Marca: Honda
Modello: Civic
Anno: 1995
Chilometraggio: 183.000 km
Alimentazione:Benzina
Cambio:Manuale
Tipo motore:Aspirato
Categoria:Tuner
CV originali:75 CV
CV attuali:130 CV
Cilindri:4
Trazione:Anteriore
Marce:5
✓ Trattabile
Blog del modello
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Descrizione

Vendo Honda civic eg d16z6 130cv del '95 L'auto è in ottime condizioni, riverniciata quasi tutta, sottoscocca senza un filo di ruggine, interni in perfette condizioni... L'auto ha circa 183.000km mentre il motore circa 100.000... Monta: -serbatoio nuovo di zecca -cablaggio motore e telaio nuovo -centralina p28 revisionata già modificata per ospitare EEPROM mappate con tanto di switch sul J1 per passare da mappa originale a modificata -spinterogeno nuovo -cavi candele e candele nuove -tagliando appena eseguito, olio motore, olio cambio e liquido radiatore nuovo -radiatore in alluminio maggiorato con ventola maggiorata nuovi -aspirazione diretta nuova -scarico diretto -supporti motore rigidi -assetto a ghiera -tubi in treccia montati da circa 4mila chilometri -cerchi da 14 canale da 8 rovesciato e cerchi Oz sempre da 14 da riverniciare con gomme invernali usate solo una stagione Tante altre migliorie che se qualcuno vuole sapere mi contatti in privato, anche per eventuali foto e video... Progetto ancora ampiamente aperto per chi volesse personalizzarla a proprio piacimento Prezzo comunque trattabile ma dopo visione e prova Per favore astenersi perditempo che vogliono solo lamentarsi del prezzo, un'altra in queste condizioni difficilmente si trova

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