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修正
アフターマーケットボディ
ホイール・タイヤ
サスペンション
ブレーキ
TOYOTA SUPRA MK3 3.0 TURBO
Build score (計算方法)
Build Scoreの計算方法
システムは、出品で申告された改造内容をもとに技術スコアを自動計算します。
- 各改造には基本ウェイトがあります。
- カテゴリによっては係数や上限補正が適用されます。
- 整合性のある構成(例: 足回り、ブレーキ、冷却)にはボーナスが付きます。
- 合計値を 0.5 から 5.0 の星評価に変換します。
Build Scoreは、出品で申告された改造の構成と整合性を示します。技術的確認や実車での査定の代替にはならず、車両の機械的状態やメンテナンス状況を示すものでもありません。
車両データ
説明
Toyota Supra 3.0i turbo Targa Con la terza generazione possiamo dire che, finalmente, la Supra ha il posto che merita nel panorama mondiale. Già, perchè fino alla versione precedente, "Supra" è il nome dato alle versioni speciali della Celica ma nel 1987 le cose cambiano. La Supra diventa una vettura a se stante, ovvero una grande GT a trazione posteriore dotata di motore 3.0 7M-GTEU DOHC24 Turbo da 235cv e un'attenzione particolare per il comfort ma senza rinunciare a grandi contenuti tecnici. Su tutti, le sospensioni sono concettualmente riprese dalla supersportiva 2000GTdegli anni '60 e sfoggiano uno spettacolare schema "double wishbone", il top ancora ai nostri giorni. Il cambio poteva essere manuale o automatico, mentre la carrozzeria viene impreziosita da due must degli anni '80, ovvero le luci a scomparsa e il tettino removibile, capace di trasformarla velocemente in una meravigliosa vettura Targa senza rinunciare ad una rigidità torsionale da vera sportiva. Questo esemplare mostra in tutto il suo splendore quanto la Supra sia un oggetto meravigliosamente anni '80. Appena riverniciato del suo fantastico "Super Red" originale, interni conservati e completi bicolore tono su tono (beige con dettagli marrone\verde) in pelle, motore completamente rivisto (ancora in rodaggio!), è in condizioni eccezionali e pronta all'uso. La lista dei lavori appena eseguiti è lunghissima: oltre alla riverniciatura integrale troviamo il motore revisionato (bronzine, testa, valvole, tutto nuovo), turbina originale revisionata, assetto regolabile nuovo (altezza, estensione, compressione), freni nuovi (dischi + pastiglie anteriori e posteriori), pneumatici nuovi su cerchi nuovi (originali presenti a corredo), tubazioni aspirazione, tubi impianto di raffredamento, tutto è stato curato per ottenere una perfetta macchina del tempo. Rarissima su mercato italiano (più della Mk4!), offre ancora oggi prestazioni notevoli e una guida eccezionalmente analogica con tocchi di stile introvabili nel mercato odierno, la scelta ideale per chi vuole distinguersi con un'auto rara davvero e dai contenuti tecnici e stilistici eccezionali. Pronta all'uso, bellissima.
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