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Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz
Build score (計算方法)
Build Scoreの計算方法
システムは、出品で申告された改造内容をもとに技術スコアを自動計算します。
- 各改造には基本ウェイトがあります。
- カテゴリによっては係数や上限補正が適用されます。
- 整合性のある構成(例: 足回り、ブレーキ、冷却)にはボーナスが付きます。
- 合計値を 0.5 から 5.0 の星評価に変換します。
Build Scoreは、出品で申告された改造の構成と整合性を示します。技術的確認や実車での査定の代替にはならず、車両の機械的状態やメンテナンス状況を示すものでもありません。
車両データ
説明
Carrozzeria: conversione post 1990: paraurti anteriore, posteriore, minigonne, profili porta e archetti ruota tutte le lamiere del telaio sono state portare a lamiera, tutte le parti rovinate sostituite con nuovi lamierati nuovo antirombo sotto tutto il veicolo vano motore lisciato riverniciata rossa la carrozzeria, le lamiere interne e il sottoscocca tettuccio apribile a compasso proveniente da vw scirocco badges gti vr6t custom Ciclistica: assetto a ghiera mts con piastre camber slitta motore, meccanica anteriore e posteriore golf mk3, con gommini rossi rigidi idroguida e scatola guida golf mk3 impianto frenante anteriore brembo 4 pompanti con dischi freno audi s3 8p cerchi oz ultraleggera 17” con gomme Nankang ns-2r 205/40 R17 di derivazione 500 abarth mozzi con doppia foratura, 4x100 e 5x100 interni: interni gti originali rollbar posteriore removibile manometri AEM pressione turbo, afr e egt volante a calice OMP Motore e meccanica: elettronica Sybele meteor 86 con multimap, launchcontrol, antilag, flexfuel e molto altro motore 2.8 vr6 AAA della golf mk3 vr6 motore forgiato con bielle, pistoni Wossner, bronzine di banco e di biella ACL, guarnizione trimetallica, bulloni testa ARP turbo Garrett GT3582r con collettori in ghisa wastegate Turbosmart 38mm farfalla elettronica 2.8 iniettori 630cc cambio 6 marce 02m convertito a trazione anteriore con rinforzi Bar-tek e rapporti custom volano e frizione golf 4 r32 bobine r32 intercooler golf rallye Wagner modificato ventole radiatore acqua Spal radiatore olio con supporto filtro olio custom serbatoio esterno Aeroflow per pompa benzina AEM 044 vaschetta acqua e recupero vapori custom ricavata dal pieno rivestimento turbo, downpipe e wastegate Thermo-tech scarico artigianale inox 76mm su v-band semiassi su misura il motore ha attualmente 420cv e 60kg di coppia a 1.4 bar di pressione motore che può reggere tranquillamente 600cv facendo un upgrade di alberi a camme con profilo turbo e pulegge regolabili (al momento monta le camme di serie) più di 500 foto disponibili di tutte le lavorazioni, auto non per tutti
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