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Volkswagen Golf 1989 - Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz

Gallery (9)

Modifications

Wheels and Tires

Center-lock wheelsAlloy wheelsSport street tires

Suspension

Adjustable coilovers

Brakes

Drilled brake discsOversized brake discsSport brake pads4-piston brake calipersPainted brake calipersBraided stainless steel brake lines

Intake and Cooling

Oil catch canUpgraded intake manifoldValve coverFoam cone air filterUpgraded intercoolerUpgraded radiatorReinforced engine mountsSilicone hosesAdditional radiator fans

Exhaust

Sport downpipeCenter silencer deleteSport silencerDecat pipeSport exhaust tip

Interior

Bolt-in roll barSport steering wheel

Electronics

Racing ECU (MoTeC)Launch controlAdditional instrumentationAdditional gauges (boost, AFR, oil temp, oil pressure)

Engine

Forged connecting rodsBlow-off valvePerformance ignition coilsPerformance / iridium spark plugsEngine swapUpgraded fuel railUpgraded injectorsUpgraded ignition kitForged pistonsUpgraded fuel pumpFuel pressure regulatorUpgraded turbochargerExternal wastegate

Drivetrain / AWD

Reinforced transfer case

Transmission

Reinforced gearboxReinforced axle shaftsReinforced gearbox mounts

Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz

€ 36.000,00
774
Build score (how is it calculated?)

How we calculate the Build Score

The system computes a technical score based on the modifications declared in the listing.

  • Each modification has a base weight.
  • Some categories apply multipliers or balancing caps.
  • Coherent packs (for example suspension, brakes, cooling) receive extra bonuses.
  • The final total is converted into stars from 0.5 to 5.0.

The Build Score describes the structure and coherence of the declared build. It does not replace technical verification or an in-person appraisal, and does not indicate the vehicle's mechanical condition or maintenance status.

Complete build 5.0/5.0
BonusesCoolingBrakesTurbo / intakePremium mods
Seller (Private)
nicola
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Vehicle data

Make: Volkswagen
Model: Golf
Year: 1989
Mileage: 500 km
Fuel:Petrol
Transmission:Manual
Engine type:Turbo
Original HP:110 CV
Current HP:420 CV
Cylinders:6
Drive:Front-wheel drive
Gears:6
Location torino

Description

Carrozzeria: conversione post 1990: paraurti anteriore, posteriore, minigonne, profili porta e archetti ruota tutte le lamiere del telaio sono state portare a lamiera, tutte le parti rovinate sostituite con nuovi lamierati nuovo antirombo sotto tutto il veicolo vano motore lisciato riverniciata rossa la carrozzeria, le lamiere interne e il sottoscocca tettuccio apribile a compasso proveniente da vw scirocco badges gti vr6t custom Ciclistica: assetto a ghiera mts con piastre camber slitta motore, meccanica anteriore e posteriore golf mk3, con gommini rossi rigidi idroguida e scatola guida golf mk3 impianto frenante anteriore brembo 4 pompanti con dischi freno audi s3 8p cerchi oz ultraleggera 17” con gomme Nankang ns-2r 205/40 R17 di derivazione 500 abarth mozzi con doppia foratura, 4x100 e 5x100 interni: interni gti originali rollbar posteriore removibile manometri AEM pressione turbo, afr e egt volante a calice OMP Motore e meccanica: elettronica Sybele meteor 86 con multimap, launchcontrol, antilag, flexfuel e molto altro motore 2.8 vr6 AAA della golf mk3 vr6 motore forgiato con bielle, pistoni Wossner, bronzine di banco e di biella ACL, guarnizione trimetallica, bulloni testa ARP turbo Garrett GT3582r con collettori in ghisa wastegate Turbosmart 38mm farfalla elettronica 2.8 iniettori 630cc cambio 6 marce 02m convertito a trazione anteriore con rinforzi Bar-tek e rapporti custom volano e frizione golf 4 r32 bobine r32 intercooler golf rallye Wagner modificato ventole radiatore acqua Spal radiatore olio con supporto filtro olio custom serbatoio esterno Aeroflow per pompa benzina AEM 044 vaschetta acqua e recupero vapori custom ricavata dal pieno rivestimento turbo, downpipe e wastegate Thermo-tech scarico artigianale inox 76mm su v-band semiassi su misura il motore ha attualmente 420cv e 60kg di coppia a 1.4 bar di pressione motore che può reggere tranquillamente 600cv facendo un upgrade di alberi a camme con profilo turbo e pulegge regolabili (al momento monta le camme di serie) più di 500 foto disponibili di tutte le lavorazioni, auto non per tutti

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