Volkswagen Golf 1989 - Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz

Galeria (9)

Foto Volkswagen Golf 1989 - Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz

Modificações

Jantes e pneus

CenterlockJantes de liga levePneus desportivos de estrada

Suspensão

Coilovers reguláveis

Travões

Discos de travão perfuradosDiscos de travão aumentadosPastilhas de travão desportivasPinças de travão de 4 pistõesPinças de travão pintadasTubos de travão em malha metálica

Admissão e arrefecimento

Oil catch canColetor de admissão aumentadoTampa das válvulasFiltro de ar cónico em espumaIntercooler aumentadoRadiador aumentadoApoios de motor reforçadosTubagens em siliconeVentoinhas adicionais do radiador

Escape

Downpipe desportivoRemoção do silenciador centralSilenciador desportivoSkat / DecatPonteira de escape desportiva

Interior

Roll bar aparafusadoVolante desportivo

Eletrónica

Centralina racing (Motec)Launch controlInstrumentação suplementarInstrumentação adicional (boost, AFR, temp. óleo, pressão óleo)

Motor

Bielas forjadasBlow-off valveBobines de ignição performanceVelas performance / IridiumEngine swapRampa de combustível aumentadaInjetores aumentadosKit de ignição aumentadoPistões forjadosBomba de combustível aumentadaRegulador de pressão de combustívelTurbo aumentadoWastegate externa

Transmissão / AWD

Caixa de transferência reforçada

Transmissão

Caixa de velocidades reforçadaSemi-eixos reforçadosApoios da caixa reforçados

Golf gti 1.8 8v 1989 3 porte con tettuccio e digifiz

€ 36.000,00

771

Build score (como e calculado?)

Build completa 5.0/5.0

BónusArrefecimentoTravõesTurbo / admissãoMods premium

Vendedor (Particular)

nicola

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Dados do veículo

Marca: Volkswagen

Modelo: Golf

Ano: 1989

Quilometragem: 500 km

Combustível:Gasolina

Câmbio:Manual

Tipo de motor:Turbo

CV originais:110 CV

CV atuais:420 CV

Cilindros:6

Tração:Tração dianteira

Marchas:6

Localização torino

Descrição

Carrozzeria: conversione post 1990: paraurti anteriore, posteriore, minigonne, profili porta e archetti ruota tutte le lamiere del telaio sono state portare a lamiera, tutte le parti rovinate sostituite con nuovi lamierati nuovo antirombo sotto tutto il veicolo vano motore lisciato riverniciata rossa la carrozzeria, le lamiere interne e il sottoscocca tettuccio apribile a compasso proveniente da vw scirocco badges gti vr6t custom Ciclistica: assetto a ghiera mts con piastre camber slitta motore, meccanica anteriore e posteriore golf mk3, con gommini rossi rigidi idroguida e scatola guida golf mk3 impianto frenante anteriore brembo 4 pompanti con dischi freno audi s3 8p cerchi oz ultraleggera 17” con gomme Nankang ns-2r 205/40 R17 di derivazione 500 abarth mozzi con doppia foratura, 4x100 e 5x100 interni: interni gti originali rollbar posteriore removibile manometri AEM pressione turbo, afr e egt volante a calice OMP Motore e meccanica: elettronica Sybele meteor 86 con multimap, launchcontrol, antilag, flexfuel e molto altro motore 2.8 vr6 AAA della golf mk3 vr6 motore forgiato con bielle, pistoni Wossner, bronzine di banco e di biella ACL, guarnizione trimetallica, bulloni testa ARP turbo Garrett GT3582r con collettori in ghisa wastegate Turbosmart 38mm farfalla elettronica 2.8 iniettori 630cc cambio 6 marce 02m convertito a trazione anteriore con rinforzi Bar-tek e rapporti custom volano e frizione golf 4 r32 bobine r32 intercooler golf rallye Wagner modificato ventole radiatore acqua Spal radiatore olio con supporto filtro olio custom serbatoio esterno Aeroflow per pompa benzina AEM 044 vaschetta acqua e recupero vapori custom ricavata dal pieno rivestimento turbo, downpipe e wastegate Thermo-tech scarico artigianale inox 76mm su v-band semiassi su misura il motore ha attualmente 420cv e 60kg di coppia a 1.4 bar di pressione motore che può reggere tranquillamente 600cv facendo un upgrade di alberi a camme con profilo turbo e pulegge regolabili (al momento monta le camme di serie) più di 500 foto disponibili di tutte le lavorazioni, auto non per tutti