Galería (2)

Modificaciones

Cristales y películas

Luneta trasera tintadaCristales traseros tintados

Estética exterior

Antena corta

Llantas y neumáticos

Llantas de aleaciónNeumáticos deportivos de calle

Iluminación

Faros lenticularesPilotos traseros ahumadosLuces interiores LED

Suspensiones

Coilovers regulablesBieletas reforzadasMuelles rebajados

Frenos

Discos de freno perforadosDiscos de freno sobredimensionadosPastillas de freno deportivasPinzas de freno de 4 pistonesLatiguillos de freno aeronáuticos

Admisión y refrigeración

Filtro de aire cónico de espumaIntercooler sobredimensionadoTubos de silicona

Escape

Downpipe deportivoEliminación del silenciador centralSupresión de catalizador / DecatCola de escape deportiva

Interior

Asientos deportivos

Motor

Bielas forjadasVálvula blow-offBobinas de encendido performanceFuel rail sobredimensionadoInyectores sobredimensionadosPistones forjadosBomba de gasolina sobredimensionadaTurbo sobredimensionado

Car Audio

Doble amplificaciónBatería AGM sobredimensionadaSubwoofer individual

Transmisión

Caja de cambios reforzadaKit de embrague reforzadoEmbrague deportivo Stage 3Volante monomasa

Seat Leon FR

€ 12.000,00

148

Build score (como se calcula?)

Build completa 5.0/5.0

BonosFrenosTurbo / admisiónMods premiumCoherencia de estilo Tuner

Vendedor (Particular)

Federico

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Datos del vehículo

Marca: Seat

Modelo: Leon

Año: 2007

Kilometraje: 200 km

Combustible:Gasolina

Transmisión:Manual

Tipo de motor:Turbo

Categoría:Tuner

CV originales:200 CV

CV actuales:330 CV

Kilovatios:147 kW

Cilindros:4

Tracción:Tracción delantera

Marchas:6

Ubicación Olbia

✓ Negociable✓ Entrega

Descripción

L’auto è dotata di motore 2.0 TFSI EA113, forgiato con componenti CPS, pompa di alta modificata con bicchierino nuovo della Bartek, pompa di bassa derivante da Audi TTS, bobine R8 NGK, aspirazione Ramair, downpipe scat da 76mm , centrale dritto da 70mm e terminale silenziato Remus, iniettori maggiorati, la turbina è la sua ma è stata maggiorata e gira a 2 bar di pressione di picco e 1.7 stabile, assetto a ghiera, impianto frenante anteriore 4 pompanti con dischi da 345mm e tubi in treccia, volano mono massa e frizione rinforzata… Motore sempre tagliandato ogni 5.000km con olio Bardahl XTC 10W-60 e filtro olio MANN, candele NGK Laser Platinum, e filtro aria sempre curato con prodotto apposito Motul, ogni due pieni di benzina utilizzo anche un additivo Octane Booster per migliorare le prestazioni e per far lavorare meglio il motore. L’auto da quando l’ho comprata l’ho sempre seguita io (lavoro in officina)