Galeria (2)

Modificações

Vidros e películas

Vidro traseiro escurecidoVidros traseiros escurecidos

Estética exterior

Antena curta

Jantes e pneus

Jantes de liga levePneus desportivos de estrada

Iluminação

Faróis com projetorFarolins traseiros fumadosLuzes interiores LED

Suspensão

Coilovers reguláveisBieletas reforçadasMolas rebaixadas

Travões

Discos de travão perfuradosDiscos de travão aumentadosPastilhas de travão desportivasPinças de travão de 4 pistõesTubos de travão em malha metálica

Admissão e arrefecimento

Filtro de ar cónico em espumaIntercooler aumentadoTubagens em silicone

Escape

Downpipe desportivoRemoção do silenciador centralSkat / DecatPonteira de escape desportiva

Interior

Bancos desportivos

Motor

Bielas forjadasBlow-off valveBobines de ignição performanceRampa de combustível aumentadaInjetores aumentadosPistões forjadosBomba de combustível aumentadaTurbo aumentado

Car Audio

Dupla amplificaçãoBateria AGM aumentadaSubwoofer simples

Transmissão

Caixa de velocidades reforçadaKit de embraiagem reforçadaEmbraiagem desportiva Stage 3Volante do motor monomassa

Seat Leon FR

€ 12.000,00

147

Build score (como e calculado?)

Build completa 5.0/5.0

BónusTravõesTurbo / admissãoMods premiumCoerência de estilo Tuner

Vendedor (Particular)

Federico

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Dados do veículo

Marca: Seat

Modelo: Leon

Ano: 2007

Quilometragem: 200 km

Combustível:Gasolina

Câmbio:Manual

Tipo de motor:Turbo

Categoria:Tuner

CV originais:200 CV

CV atuais:330 CV

Quilowatts:147 kW

Cilindros:4

Tração:Tração dianteira

Marchas:6

Localização Olbia

✓ Negociável✓ Entrega

Descrição

L’auto è dotata di motore 2.0 TFSI EA113, forgiato con componenti CPS, pompa di alta modificata con bicchierino nuovo della Bartek, pompa di bassa derivante da Audi TTS, bobine R8 NGK, aspirazione Ramair, downpipe scat da 76mm , centrale dritto da 70mm e terminale silenziato Remus, iniettori maggiorati, la turbina è la sua ma è stata maggiorata e gira a 2 bar di pressione di picco e 1.7 stabile, assetto a ghiera, impianto frenante anteriore 4 pompanti con dischi da 345mm e tubi in treccia, volano mono massa e frizione rinforzata… Motore sempre tagliandato ogni 5.000km con olio Bardahl XTC 10W-60 e filtro olio MANN, candele NGK Laser Platinum, e filtro aria sempre curato con prodotto apposito Motul, ogni due pieni di benzina utilizzo anche un additivo Octane Booster per migliorare le prestazioni e per far lavorare meglio il motore. L’auto da quando l’ho comprata l’ho sempre seguita io (lavoro in officina)