Galerie (2)

Modifications

Vitres et films

Lunette arrière teintéeVitres arrière teintées

Esthétique extérieure

Antenne courte

Jantes et pneus

Jantes en alliagePneus route sportifs

Éclairage

Phares lenticulairesFeux arrière fumésÉclairage intérieur LED

Suspensions

Combinés filetés réglablesBiellettes renforcéesRessorts courts

Freins

Disques de frein percésDisques de frein majorésPlaquettes de frein sportÉtriers de frein à 4 pistonsDurites de frein aviation

Admission et refroidissement

Filtre à air conique en mousseIntercooler majoréDurites en silicone

Échappement

Downpipe sportSuppression du silencieux intermédiaireSuppression catalyseur / DecatSortie d’échappement sport

Intérieur

Sièges sport

Moteur

Bielles forgéesSoupape de déchargeBobines d’allumage performanceRampe d’injection majoréeInjecteurs majorésPistons forgésPompe à carburant majoréeTurbo majoré

Car Audio

Double amplificationBatterie AGM majoréeSubwoofer simple

Transmission

Boîte de vitesses renforcéeKit embrayage renforcéEmbrayage sport Stage 3Volant moteur monomasse

Seat Leon FR

€ 12.000,00

150

Build score (comment est-il calcule ?)

Build complet 5.0/5.0

BonusFreinsTurbo / admissionMods premiumCohérence de style Tuner

Vendeur (Particulier)

Federico

Voir le profil

Données du véhicule

Marque: Seat

Modèle: Leon

Année: 2007

Kilométrage: 200 km

Carburant:Essence

Transmission:Manuelle

Type de moteur:Turbo

Catégorie:Tuner

CV d'origine:200 CV

CV actuels:330 CV

Kilowatts:147 kW

Cylindres:4

Transmission:Traction avant

Rapports:6

Localisation Olbia

✓ Négociable✓ Livraison

Description

L’auto è dotata di motore 2.0 TFSI EA113, forgiato con componenti CPS, pompa di alta modificata con bicchierino nuovo della Bartek, pompa di bassa derivante da Audi TTS, bobine R8 NGK, aspirazione Ramair, downpipe scat da 76mm , centrale dritto da 70mm e terminale silenziato Remus, iniettori maggiorati, la turbina è la sua ma è stata maggiorata e gira a 2 bar di pressione di picco e 1.7 stabile, assetto a ghiera, impianto frenante anteriore 4 pompanti con dischi da 345mm e tubi in treccia, volano mono massa e frizione rinforzata… Motore sempre tagliandato ogni 5.000km con olio Bardahl XTC 10W-60 e filtro olio MANN, candele NGK Laser Platinum, e filtro aria sempre curato con prodotto apposito Motul, ogni due pieni di benzina utilizzo anche un additivo Octane Booster per migliorare le prestazioni e per far lavorare meglio il motore. L’auto da quando l’ho comprata l’ho sempre seguita io (lavoro in officina)