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ブレーキ

ドリルドブレーキディスク大径ブレーキディスクスポーツブレーキパッド4ポットブレーキキャリパーステンレスメッシュブレーキホース

吸気・冷却

スポンジ製コーン型エアフィルター大容量インタークーラーシリコンホース

エキゾースト

スポーツダウンパイプセンターサイレンサーレスデキャットパイプスポーツマフラーカッター

インテリア

スポーツシート

エンジン

鍛造コンロッドブローオフバルブ高性能イグニッションコイル強化フューエルレール大容量インジェクター鍛造ピストン大容量燃料ポンプ大型ターボチャージャー

カーオーディオ

デュアルアンプ構成大容量AGMバッテリーシングルサブウーファー

トランスミッション

強化ギアボックス強化クラッチキットStage 3スポーツクラッチシングルマスフライホイール

Seat Leon FR

€ 12.000,00

149

Build score (計算方法)

フルビルド 5.0/5.0

ボーナスブレーキターボ / 吸気プレミアム改造スタイルの整合性チューナー

売り手 (プライベート)

Federico

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車両データ

作る: Seat

モデル: Leon

年: 2007

走行距離: 200 km

燃料:ガソリン

伝染 ; 感染:マニュアル

エンジンの種類:ターボ

カテゴリ:チューナー

純正馬力:200 CV

現在の馬力:330 CV

キロワット:147 kW

シリンダー:4

ドライブ:前輪駆動

歯車:6

位置 Olbia

✓ 交渉可能✓ 配達

説明

L’auto è dotata di motore 2.0 TFSI EA113, forgiato con componenti CPS, pompa di alta modificata con bicchierino nuovo della Bartek, pompa di bassa derivante da Audi TTS, bobine R8 NGK, aspirazione Ramair, downpipe scat da 76mm , centrale dritto da 70mm e terminale silenziato Remus, iniettori maggiorati, la turbina è la sua ma è stata maggiorata e gira a 2 bar di pressione di picco e 1.7 stabile, assetto a ghiera, impianto frenante anteriore 4 pompanti con dischi da 345mm e tubi in treccia, volano mono massa e frizione rinforzata… Motore sempre tagliandato ogni 5.000km con olio Bardahl XTC 10W-60 e filtro olio MANN, candele NGK Laser Platinum, e filtro aria sempre curato con prodotto apposito Motul, ogni due pieni di benzina utilizzo anche un additivo Octane Booster per migliorare le prestazioni e per far lavorare meglio il motore. L’auto da quando l’ho comprata l’ho sempre seguita io (lavoro in officina)